3.导致全电动叉车电池的铅酸蓄电池高温的原因主要有：
a.平衡重式电动叉车电池持续的大电流放电，造成全电动叉车蓄电池温度高。之后在使用平衡重式电动叉车时缩短大电流放电时间，多加注意即可。
b.全电动叉车蓄电池极板老化，使平衡重式电动叉车蓄电池的内阻增大，内阻在使用过程中产生大量的热量，造成全电动叉车蓄电池高温，这种情况要及时维修更换。
电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适，适用范围越广。
1、购买成本：以3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置***格为60000元，同样载荷的3吨电动叉车标准配置***格为119000元。
2、使用成本：电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为288元(每升柴油7.2元)。
一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话(该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时)，操作一个班次(放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右(按照目前工业用电每度1元计算)。当然，由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策，实际操作中，电动叉车白天工作，晚上充电更节省电费。
3、维护成本：通常内燃叉车的维护保养周期长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的保养周期。
叉车机能分类：1.平衡重式叉车。平衡重式叉车是指在车体前方装有升降货车物用门架，车体后方设有配重的叉车。这种车又分内燃式和电瓶式。
电瓶式又分四轮和三轮，内燃机式与电瓶式相比较，全长轮轴距都大，行走稳定性高，但转弯半径大， 对通道宽度有限的场所使用是不合适的。三轮叉车是一款即使是在狭窄的场所也能自由自在地转弯，铜陵蓄电池叉车，整体车身与电瓶四轮平衡重叉车比较体积要小。
2.前移式叉车。与平衡重式叉车形状不同，实在车体前方设有支腿，而且货叉可前后移动的构造。因此体积小重量轻，转弯半径也小，对高起升的室内作业极为有利。前移式叉车分为门架前后移动和只货叉前后移动的货叉前移式的两种形式。
而且前移式叉车又有立式和卧式，国内使用大部分是立式门架前移式叉车。但是为了减轻司机的疲劳而加大转弯半径，这样就牺牲了通道宽度。
